The presence of a large number of unbanked people in a country is indicative of their little or no financial inclusivity. They either have no regular income or if they have, it is too paltry for saving in a bank account. The World Bank's Global Findex Database has been focusing on financial inclusion of people all across the world since 2011. The purpose is to track how people in different countries access, use and interact with financial services starting from digital payments to borrowing, saving and account ownership. This year's Global Findex report highlights regional disparity as well as yawning gaps within segments of society including gender discrepancy. It is indeed a poor commentary on Asia and some countries in Africa that more than half of the world's adults have no financial accounts and they are concentrated in just eight countries of those regions. Well, two most populous countries India and China find themselves in the bracket of those eight countries. So do Bangladesh, Pakistan and Indonesia ---all of which have quite large populations after India and China. Egypt and Nigeria from Africa and Mexico from North America complete the list. What is significant here is that these economies are large with China and India leading the pack not only in size but also in their economic growth.

The local currency Taka remained undervalued against the US dollar in June, signalling that Bangladesh's exports and remittances continue to benefit from a favourable exchange rate, according to the latest data from the Bangladesh Bank. The real effective exchange rate (REER), a key indicator for gauging foreign exchange market equilibrium, stood at 98.61 in June, marking a notable improvement mainly due to a decline in inflation. The index was recorded at 99.27 in May. In economics, a REER reading below 100 suggests that a local currency is undervalued against a basket of its major trading partners' currencies, including the US dollar. This undervaluation typically supports export earnings and remittance inflows, though it also makes imports more expensive. The REER, based on a fiscal year 2016 baseline, accounts for 18 currencies representing Bangladesh's top trading partners, economies that collectively contribute to around 85 per cent of the country's external trade. It factors in data on exports, imports, and remittance flows with these economies.

সিমেন্ট খাতের বহুজাতিক কোম্পানি লাফার্জহোলসিম বাংলাদেশ পিএলসির চলতি ২০২৫ হিসাব বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে কর-পরবর্তী নিট মুনাফা হয়েছে ৯৬ কোটি ৭০ লাখ টাকা, আগের হিসাব বছরের একই প্রান্তিকে যা ছিল ৮০ কোটি ৪০ লাখ টাকা। সে হিসাবে এক বছরের ব্যবধানে কোম্পানিটির নিট মুনাফা বেড়েছে ২০ দশমিক ২৭ শতাংশ। কোম্পানির আর্থিক প্রতিবেদন সূত্রে এ তথ্য জানা গেছে। প্রতিবেদন অনুসারে, চলতি হিসাব বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে লাফার্জহোলসিম বাংলাদেশের নিট বিক্রি হয়েছে ৬৪৬ কোটি ৬০ লাখ টাকা, আগের হিসাব বছরে যা ছিল ৬১৬ কোটি ১০ লাখ টাকা। এ সময়ে কোম্পানিটির বিক্রি বেড়েছে প্রায় ৫ শতাংশ। আলোচ্য হিসাব বছরে কোম্পানিটির শেয়ারপ্রতি আয় (ইপিএস) হয়েছে ৮৩ পয়সা, আগের হিসাব বছরে যা ছিল ৬৯ পয়সা।

সংযুক্ত আরব আমিরাতের (ইউএই) আবুধাবির জায়েদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর চলতি বছরের প্রথমার্ধে (জানুয়ারি-জুন) ১ কোটি ৫৫ লাখ যাত্রীকে পরিষেবা দিয়েছে। আবুধাবিভিত্তিক নিজস্ব উড়োজাহাজ সংস্থা ইতিহাদ এয়ারওয়েজের সম্প্রসারণ এবং নতুন রুট ও এয়ারলাইনস সংযোজনের কারণে এ প্রবৃদ্ধি হয়েছে। খবর দ্য ন্যাশনাল। আবুধাবি এয়ারপোর্টস পরিচালিত পাঁচটি বিমানবন্দরে চলতি বছরের জানুয়ারি-জুন পর্যন্ত যাত্রী সংখ্যা মোট ১ কোটি ৫৮ লাখে পৌঁছেছে, যা আগের বছরের তুলনায় ১৩ দশমিক ১ শতাংশ বেশি। পাঁচটি বিমানবন্দর হলো জায়েদ, আল আইন, আল বাতিন এক্সিকিউটিভ, দেলমা দ্বীপ ও সির বানী ইয়াস আইল্যান্ড বিমানবন্দর। সব বিমানবন্দর মিলিয়ে টানা ১৭ প্রান্তিকে যাত্রী সংখ্যা বৃদ্ধির ধারা বজায় রয়েছে।

সদ্যসমাপ্ত ২০২৪-২৫ অর্থবছরে দেশ থেকে ৪৮ দশমিক ২৮ বিলিয়ন ডলারের পণ্য রফতানি হয়েছে। এর মধ্যে বাংলাদেশ রফতানি প্রক্রিয়াকরণ এলাকা কর্তৃপক্ষের (বেপজা) অবদান ১৭ দশমিক শূন্য ৩ শতাংশ, যা ২০২৩-২৪ অর্থবছরে ছিল ১৫ দশমিক ৯ শতাংশ। বেপজার এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানানো হয়েছে। বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে, ২০২৪-২৫ অর্থবছরে বেপজা পরিচালিত ইপিজেডগুলো ও বেপজা অর্থনৈতিক অঞ্চলে রফতানি ও কর্মসংস্থানে উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধি হয়েছে। এ সময়ে পণ্য রফতানিতে ১৬ দশমিক ২২ শতাংশ প্রবৃদ্ধি এবং ৩৩ হাজারেরও বেশি নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি হয়েছে।

দেশের কৃষি খাতে ব্যবহারের জন্য রাশিয়া, কানাডা ও মরক্কোর প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে ১ লাখ ৪০ হাজার টন সার কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার। এতে ব্যয় হবে ৮৯২ কোটি ৪৩ লাখ ৭৬ হাজার টাকা। সচিবালয়ে গতকাল অর্থ এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উপদেষ্টা ড. সালেহউদ্দিন আহমেদের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত সরকারি ক্রয়-সংক্রান্ত উপদেষ্টা পরিষদ কমিটির সভায় এ অনুমোদন দেয়া হয়েছে। কৃষি মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাবের পরিপ্রেক্ষিতে রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে রাশিয়ার জেএসসি ও বাংলাদেশ কৃষি উন্নয়ন করপোরেশনের (বিএডিসি) মধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তির আওতায় ৩০ হাজার টন এমওপি সার আমদানির অনুমোদন দিয়েছে সরকারি ক্রয়-সংক্রান্ত কমিটি। এতে ব্যয় হবে ১২৯ কোটি ৫৯ লাখ ৮০ হাজার ৫০০ টাকা। প্রতি টন সারের দাম ধরা হয়েছে ৩৫১ দশমিক ৫০ ডলার।

মধ্যপ্রাচ্য ও আফ্রিকা অঞ্চলে প্রাকৃতিক গ্যাসের সম্মিলিত চাহিদা ২০২৫ সালে ২ শতাংশ বাড়তে পারে। পরের বছর এ বৃদ্ধির হার ৩ দশমিক ৫ শতাংশে পৌঁছতে পারে বলে জানিয়েছে ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সি (আইইএ)। শিল্প খাত ও বিদ্যুৎ উৎপাদনে গ্যাসের ব্যবহার বাড়ায় চাহিদা বাড়বে বলে সংস্থাটির প্রতিবেদনে বলা হয়েছে। খবর আরব নিউজ। আইইএর পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০২৬ সালে বৈশ্বিক গ্যাস চাহিদা রেকর্ড সর্বোচ্চে পৌঁছতে পারে। ওই বছর গ্যাসের বার্ষিক চাহিদা ২ শতাংশ বাড়তে পারে, যা ২০২৫ সালের সম্ভাব্য ১ দশমিক ৩ শতাংশ প্রবৃদ্ধির চেয়ে বেশি। এর আগে বিশ্বব্যাংক জানিয়েছে, ২০২৫ সালে গ্যাসের চাহিদা তুলনামূলকভাবে স্থির থাকলেও ২০২৬ সালে এশিয়া প্যাসিফিক ও মধ্যপ্রাচ্যের বাজারে বাড়তে দেখা যেতে পারে। আইইএর জ্বালানি বাজার ও নিরাপত্তাবিষয়ক পরিচালক কেইসুকে সাদামোরি বলেন, ‘‌বৈশ্বিক গ্যাসের বাজার দ্রুত পরিবর্তন হচ্ছে। নতুন তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) সরবরাহ বাজার স্থির রাখতে সাহায্য করতে পারে এবং বিশেষ করে এশিয়ায় চাহিদা বাড়াতে পারে। তবে বৈশ্বিক অর্থনৈতিক ও ভূরাজনৈতিক অনিশ্চয়তার কারণে এ পূর্বাভাসে অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে।’

যুক্তরাষ্ট্র ও জাপানের মধ্যে বাণিজ্য চুক্তির ঘোষণায় প্রশমিত হতে শুরু করেছে বৈশ্বিক আর্থিক বাজারের উদ্বেগ। উচ্চ মুনাফার সম্ভাবনাযুক্ত ঝুঁকিপূর্ণ বিনিয়োগে আগ্রহী হয়ে উঠছেন বিনিয়োগকারীরা। ঊর্ধ্বমুখী হয়ে উঠেছে আন্তর্জাতিক পুঁজিবাজারের বেশিরভাগ সূচক। বিনিময় হার বেড়েছে ডলারের। মার্কিন ট্রেজারি বন্ডে বিনিয়োগ থেকেও এখন মুনাফা বাড়ছে। এসব ঘটনার সম্মিলিত প্রভাবে নিরাপদ ও আপৎকালীন বিনিয়োগ হিসেবে স্বর্ণের চাহিদা এখন পড়তির দিকে। নিম্নমুখী হয়ে উঠেছে মূল্যবান ধাতুটির দাম। খবর রয়টার্স।

তুরস্কের আকসা এনার্জি ইউরেতিম এ.এসের সঙ্গে সম্পদ ক্রয় চুক্তি (অ্যাসেট পারচেজ অ্যাগ্রিমেন্ট) করেছে খুলনা পাওয়ার কোম্পানি লিমিটেড (কেপিসিএল)। চুক্তির আওতায় খুলনার খালিশপুরে অবস্থিত ১১৫ মেগাওয়াট ক্ষমতাসম্পন্ন কেপিসি ইউনিট-২ বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সম্পদ বিক্রি করবে কোম্পানিটি। ঢাকা স্টক এক্সচেঞ্জ (ডিএসই) সূত্রে এ তথ্য জানা গেছে। গত মে মাস থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ না থাকায় কেপিসি ইউনিট-২ ও যশোরের নোয়াপাড়া ৪০ মেগাওয়াট প্লান্ট বন্ধ রয়েছে। বাংলাদেশ বিদ্যুৎ উন্নয়ন বোর্ডের (বিপিডিবি) সঙ্গে বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি (পিপিএ) নবায়ন না হওয়ায় এ সিদ্ধান্ত নিয়েছে কেপিসিএল। বন্ধ থাকা কেপিসি ইউনিট-২ বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সম্পদ তুরস্কের কোম্পানির কাছে বিক্রির জন্য চুক্তি করেছে কোম্পানিটি।

Ahead of next negotiation with the Trump administration on tariff reduction, the government approved procurement of 220,000 tonnes of wheat from the United States at a price much higher than international-market rates. Following the all-clear, Agrocorp International Pte Ltd, an authorised supplier in US Wheat Associates, will deliver the grain to Bangladesh's Directorate General of Food at a price of $302.75 per tonne. Presently, wheat price in Russia and Ukraine -- the main wheat-sourcing countries for Bangladesh -- is around $235 per tonne while in Europe the rate is around $240 per tonne. The Advisers' Council Committee on Government Purchase in a meeting Wednesday with Finance Adviser Dr Salehuddin Ahmed in the chair gave the approval for the wheat buy-seen as part of a package of tradeoffs to narrow a trade gap and get the jacked-up additional US tariffs on Bangladeshi exports withdrawn. The Trump administration slapped 35-percent reciprocal tariff on Bangladeshi goods, in addition to existing 15-percent duties, effective from August. "Buying wheat from the US will give us advantage in tariff negotiation though their price is high," the finance adviser told newsmen after the meeting at Bangladesh secretariat

অঙ্গপ্রতিষ্ঠান ড্যাফোডিল ফ্যামিলি কনসার্নের কাছ থেকে ঋণ নিয়ে মূলধন বাড়াতে চেয়েছিল ড্যাফোডিল কম্পিউটারস পিএলসি। এ প্রস্তাবে সম্মতি দেয়নি নিয়ন্ত্রক সংস্থা বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন (বিএসইসি)। একই সঙ্গে দুয়ার সার্ভিসেস পিএলসির কোয়ালিফায়েড ইনভেস্টর অফারের (কিউআইও) সম্মতিপত্র বাতিল করেছে কমিশন। গত মঙ্গলবার কমিশনের ৯৬৪তম কমিশন সভায় এ সিদ্ধান্ত গৃহীত হয়। এতে সভাপতিত্ব করেন বিএসইসি চেয়ারম্যান খন্দকার রাশেদ মাকসুদ। ড্যাফোডিল ফ্যামিলি কনসার্নের কাছ থেকে ৪৬ কোটি ৭০ লাখ টাকা ঋণ নেয় ড্যাফোডিল কম্পিউটারস। ঋণের টাকা দিয়ে সাধারণ শেয়ার ইস্যুর মাধ্যমে মূলধন বৃদ্ধি তথা ইকুইটিতে রূপান্তর করতে চেয়েছিল কোম্পানিটি, যা বাতিল করেছে বিএসইসি।

বিধি-বহির্ভূতভাবে বিনিয়োগ করা প্রাথমিক গণপ্রস্তাবের (আইপিও) ৮০ কোটি ১১ লাখ টাকা ফেরত আনতে ব্যর্থ হলে রিজেন্ট টেক্সটাইল মিলস লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালকসহ (এমডি) পাঁচ পরিচালককে মোট ১০০ কোটি টাকা জরিমানা করার সিদ্ধান্ত নেয় নিয়ন্ত্রক সংস্থা বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন (বিএসইসি)। গত মঙ্গলবার কমিশনের ৯৬৪তম কমিশন সভায় এ সিদ্ধান্ত গৃহীত হয়। এতে সভাপতিত্ব করেন বিএসইসি চেয়ারম্যান খন্দকার রাশেদ মাকসুদ। আইপিওর সম্মতিপত্রের শর্ত ভঙ্গ করে সুদসহ ৮০ কোটি ১১ লাখ টাকা অঙ্গপ্রতিষ্ঠান লিগ্যাসি ফ্যাশন লিমিটেডের ৯৯ শতাংশ শেয়ার অধিগ্রহণে ব্যয় করে রিজেন্ট টেক্সটাইল। এতে বিনিয়োগকার‍ীদের স্বার্থ ক্ষুণ্ন হওয়ায় কোম্পানিটিকে ৩০ দিনের মধ্যে ৯০ কোটি টাকা আইপিও তহবিলে ফেরত দেয়ার নির্দেশ দেয় বিএসইসি। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে অর্থ ফেরত দিতে ব্যর্থ হলে কোম্পানিটির এমডি সালমান হাবিবসহ পরিচালক মো. ইয়াকুব আলী, মো. ইয়াসিন আলী, তানভীর হাবিব ও মাশরুফ হাবিবকে ২০ কোটি টাকা করে মোট ১০০ কোটি টাকা জরিমানা করার সিদ্ধান্ত কমিশন সভায় গৃহীত হয়।

আরএকে সিরামিকস (বাংলাদেশ) লিমিটেডের চলতি ২০২৫ হিসাব বছরের প্রথমার্ধে (জানুয়ারি-জুন) বিক্রি কমেছে ২ দশমিক ৬৭ শতাংশ। বিক্রি কমার পাশাপাশি আলোচ্য সময়ে কোম্পানিটি লোকসান গুনেছে। কোম্পানিটির দ্বিতীয় প্রান্তিকের (এপ্রিল-জুন) অনিরীক্ষিত আর্থিক প্রতিবেদন সূত্রে এ তথ্য জানা গেছে। প্রতিবেদন অনুসারে, চলতি হিসাব বছরের প্রথমার্ধে আরএকে সিরামিকসের বিক্রি হয়েছে ৩১০ কোটি ৫ লাখ টাকা, আগের হিসাব বছরে যা ছিল ৩১৮ কোটি ৫৬ লাখ টাকা। আলোচ্য সময়ে কোম্পানিটির কর-পরবর্তী নিট লোকসান হয়েছে ২১ কোটি ৪ লাখ টাকা। আগের হিসাব বছরে কর-পরবর্তী নিট মুনাফা ছিল ৩ কোটি ৬৭ লাখ টাকা। প্রথমার্ধে কোম্পানিটির শেয়ারপ্রতি লোকসান হয়েছে ৪৯ পয়সা। আগের হিসাব বছরে শেয়ারপ্রতি আয় (ইপিএস) ছিল ৯ পয়সা।

Development spending in Bangladesh hit rock bottom in the past fiscal year as agencies under the post-uprising government trailed far behind even the pared-down Tk 2.26-trillion Annual Development Programme. Latest official statistics show the ADP-implementation rate in the fiscal year (FY) 2024-25 recorded a 20-year low, raising concerns about the country's economic development and job generation. The government ministries and agencies spent only Tk 1.53 trillion or 67.85 per cent of the Tk 2.26-trillion revised ADP outlay, Implementation Monitoring and Evaluation Division (IMED) data showed. The execution rate was 13-percentage-point lower than the 80.63 per cent in the previous FY2024, according to the official data. Based on the available data, it was found that the rate of implementation rate of ADP in the last fiscal was the lowest in two decades since FY2005-06. The government had no open-source data before the FY2006. Analysts attribute this unprecedented slowdown to a confluence of factors, including bureaucratic hurdles, a cautious approach to new project approvals amid global economic uncertainties, and a perceived lack of urgency in project execution by various ministries and implementing agencies.

চলতি বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে (এপ্রিল-জুন) ১১০ কোটি ডলার ক্ষতির শিকার হয়েছে যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে বড় গাড়ি নির্মাতা জেনারেল মোটরস (জিএম)। মূলত ডোনাল্ড ট্রাম্প আরোপিত শুল্কজনিত ব্যয়ই প্রতিষ্ঠানটির নিট মুনাফায় ২১ শতাংশ পতনের জন্য দায়ী। জিএম পূর্বাভাস দিয়েছে, পুরো বছরে শুল্কজনিত ব্যয় দাঁড়াতে পারে ৪০০-৫০০ কোটি ডলার। ট্রাম্পের শুল্কনীতির কারণে এ পর্যন্ত সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে গাড়ি শিল্প খাত। কারণ অন্যান্য পণ্যের তুলনায় এ খাতে অনেক আগেই শুল্ক কার্যকর হয়েছে। খবর সিএনএন

অতিরিক্ত পর্যটন সমস্যা মোকাবেলায় স্পেনের বার্সেলোনা বন্দরে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে দুটি ক্রুজশিপ টার্মিনাল। বার্সেলোনা সিটি কাউন্সিলের বিবৃতি অনুসারে, আগামী বছর এ সিদ্ধান্ত কার্যকর হলে চালু টার্মিনালের সংখ্যা দাঁড়াবে পাঁচে। বন্দর ও সিটি কাউন্সিলের মধ্যে এক চুক্তির ভিত্তিতে পদক্ষেপটি নেয়া হচ্ছে। চুক্তির অংশ হিসেবে বন্দরের অবকাঠামো আধুনিকায়নের পাশাপাশি ক্রুজ ব্যবস্থাপনা কার্যক্রম আরো টেকসই হবে।

Bangladesh's banking sector has suffered from deep-rooted corruption over the past 16 years under the Awami League government, leaving over a dozen banks and non-banks in dire straits, unable to repay depositors. After the AL government's fall amid a mass uprising last August, Economist Ahsan H Mansur became the Bangladesh Bank governor. In this exclusive interview with The Business Standard, Governor Mansur discusses the progress made in restructuring the banking sector during his nearly one-year tenure. TBS Special Correspondent Jebun Nesa Alo and Staff Correspondent Sakhawat Prince conducted the interview. This is the first of a three-part series.

রাষ্ট্রায়ত্ত আর্থিক প্রতিষ্ঠান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি লিমিটেড (ইডকল) বিগত ২০২৪-২৫ অর্থবছরের মুনাফা থেকে সরকারকে ৫০ কোটি টাকা লভ্যাংশ দিয়েছে। এ উপলক্ষে সম্প্রতি এক অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়। এ সময় অর্থ উপদেষ্টা সালেহউদ্দিন আহমেদের কাছে লভ্যাংশের চেক হস্তান্তর করেন অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগের (ইআরডি) সচিব ও ইডকলের চেয়ারম্যান মো. শাহ্‌রিয়ার কাদের ছিদ্দিকী এবং অর্থ বিভাগের সচিব ও ইডকলের পরিচালক ড. মো. খায়েরুজ্জামান মজুমদার। অনুষ্ঠানে আরো উপস্থিত ছিলেন ইডকলের নির্বাহী পরিচালক ও সিইও আলমগীর মোরসেদ, ডেপুটি সিইও ও সিএফও এসএম মনিরুল ইসলাম, চিফ ইনভেস্টমেন্ট অফিসার নাজমুল হক, হেড অব রিনিউয়েবল এনার্জি মো. এনামুল করিম পাভেল, কোম্পানি সচিব এম মফতুন আহমেদ এবং ইভিপি (করপোরেট অ্যাফেয়ার্স) নাজমুল হক ফয়সল।

In a strategic move to signal an upward shift in the dollar market, the Bangladesh Bank (BB) purchased $10 million from commercial banks via auction yesterday – raising the cut-off rate by Tk0.45 within just eight days. Confirming the transaction, a deputy governor of the central bank told TBS that the cut-off rate for the dollar auction was set at Tk121.95. This marks a notable rise from the Tk121.50 rate applied during two previous auctions on 13 and 15 July, where the central bank had bought $486 million. With this latest transaction, total dollar purchases through auctions now stand at $496 million. A deputy managing director of a leading private bank said, "The central bank invited us to participate in the auction in the afternoon. By raising the auction rate, it has given the market an upward signal, which could result in further appreciation of the dollar tomorrow (Thursday)."

ডোনাল্ড ট্রাম্প ঘোষিত শুল্কনীতি নিয়ে সমঝোতায় পৌঁছেছে জাপান ও যুক্তরাষ্ট্র। এর পরিপ্রেক্ষিতে দেশটির সঙ্গে নতুন করে বাণিজ্য চুক্তি সই হয়েছে বলে ঘোষণা দিয়েছেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট। এ চুক্তি অনুযায়ী যুক্তরাষ্ট্রে জাপানি পণ্য প্রবেশে পূর্বঘোষিত বড় অংকের শুল্ক পরিশোধ করতে হবে না। জাপান থেকে গাড়ি আমদানির ওপর আরোপিত শুল্কহার কমানো হচ্ছে। এজন্য যুক্তরাষ্ট্রে বড় অংকের বিনিয়োগ ও ঋণের প্রতিশ্রুতি দিতে হয়েছে জাপানকে। খবর রয়টার্স ও এপি। জাপান-মার্কিন দ্বিপক্ষীয় বাণিজ্যচুক্তির বিস্তারিত তথ্য এখনো স্পষ্টভাবে প্রকাশ হয়নি। জাপানের অটোমোবাইল খাতের এক-চতুর্থাংশের বেশি পণ্যের গন্তব্য যুক্তরাষ্ট্র। খাতটি আগে ২৭ দশমিক ৫ শতাংশ শুল্ক দিত, চুক্তির আওতায় তা এখন ১৫ শতাংশে কমে আসবে। এছাড়া ১ আগস্ট থেকে অন্যান্য পণ্যে ২৫ শতাংশ শুল্ক কার্যকর হওয়ার কথা থাকলেও তা কমিয়ে ১৫ শতাংশ নির্ধারণ করা হয়েছে।

আগের যেকোনো সময়ের তুলনায় শেয়ারবাজারে সক্রিয় অথচ ছোট বিনিয়োগকারীদের চাহিদা ক্রমবর্ধমানভাবে বাড়ছে। এ কারণে প্রচলিত কর্মঘণ্টার বাইরে লেনদেনের সময় বাড়ানোর প্রতিযোগিতায় নেমেছে বড় শেয়ারবাজারগুলো। বিশ্বের অন্যতম আর্থিক বাজার লন্ডন স্টক এক্সচেঞ্জ গ্রুপও (এলএসইজি) এখন ২৪ ঘণ্টা লেনদেন চালুর বিষয়টি বিবেচনা করছে। খবর এফটি। শেয়ারবাজারে লেনদেনের সময় বাড়িয়ে আনার প্রস্তাব প্রথম ওঠে যুক্তরাষ্ট্রে। এরপর এটি এখন অন্যান্য অঞ্চলে আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে। কারণ বিনিয়োগকারীদের মনোভাব। এখন বেশির ভাগ তরুণ বিনিয়োগকারীরা স্মার্টফোনের মাধ্যমে ট্রেডিংয়ে অংশ নেন। এ ধরনের বিনিয়োগের উত্থানের কারণে কর্মঘণ্টা বাড়ানোর চাপ তৈরি হয়েছে। এছাড়া ক্রিপ্টো বাজারে ২৪ ঘণ্টা লেনদেন হয়। এ খাতে ক্রমবর্ধমান লেনদেনের পরিমাণও শেয়ারবাজারকে সময় বাড়াতে প্রলুব্ধ করছে।

সদ্য বিদায়ী ২০২৪-২৫ অর্থবছরে নিকটবর্তী নয় দেশের সঙ্গে পাকিস্তানের বাণিজ্য ঘাটতি বেড়েছে ২৯ দশমিক ৪২ শতাংশ, যার পরিমাণ ১২ দশমিক ২৯ বিলিয়ন (১ হাজার ২২৯ কোটি) ডলারের বেশি। আগের ২০২৩-২৪ অর্থবছরে এ ঘাটতির পরিমাণ ছিল ৯৫০ কোটি ডলারের বেশি। খবর ডন। প্রতিবেদনে বলা হয়, গত অর্থবছরে পাকিস্তান থেকে বাংলাদেশ, আফগানিস্তান ও শ্রীলংকায় রফতানি উল্লেখযোগ্য হারে বেড়েছে, যার প্রধান কারণ আঞ্চলিক রাজনৈতিক পরিস্থিতির সাম্প্রতিক পরিবর্তন। রফতানি কিছুটা বাড়লেও সামগ্রিকভাবে পাকিস্তানের আঞ্চলিক বাণিজ্য ঘাটতি বেড়েছে। কারণ চীন, ভারত ও বাংলাদেশ থেকে আমদানি বৃদ্ধি।

রফতানি পণ্যের ওপর আরোপিত বাড়তি শুল্কে ছাড় পেতে যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে বাণিজ্য ঘাটতি কমিয়ে আনার পথে হাঁটছে বাংলাদেশ সরকার। এক্ষেত্রে দেশটি থেকে গম, এলএনজি ও উড়োজাহাজ কেনার উদ্যোগ নেয়া হয়েছে। এর অংশ হিসেবে গতকাল যুক্তরাষ্ট্র থেকে ২ লাখ ২০ হাজার টন গম কেনার অনুমোদন দিয়েছে সরকারি ক্রয়-সংক্রান্ত উপদেষ্টা পরিষদ কমিটি। তাছাড়া এলএনজি কেনার চুক্তিও করা হয়েছে, প্রস্তাব দেয়া হয়েছে বাণিজ্যিক উড়োজাহাজ কেনার। পাশাপাশি শুল্ক ইস্যুতে নিজেদের অবস্থান জানিয়ে তৃতীয় দফায় আলোচনার জন্য ওয়াশিংটনের কাছে সময় চেয়েছে ঢাকা। যদিও এখন পর্যন্ত আলোচনার তারিখ জানানো হয়নি যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষ থেকে। বাংলাদেশ ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে ৬ বিলিয়ন ডলারের মতো বাণিজ্য ঘাটতি রয়েছে। সে ঘাটতি পূরণে বিশ্বের অন্যান্য দেশের মতো বাংলাদেশ থেকে রফতানি হওয়া পণ্যে ১ আগস্ট থেকে বাড়তি ৩৫ শতাংশ শুল্ক আরোপের ঘোষণা দিয়েছেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প। ৮ জুলাই এ ঘোষণার পর থেকেই দেশটির সঙ্গে আলোচনার মাধ্যমে শুল্ক কমিয়ে আনার উদ্যোগ নেয় বাংলাদেশ। এরই মধ্যে মার্কিন কর্মকর্তাদের সঙ্গে এ নিয়ে দুই দফায় আলোচনাও করা হয়েছে। এসব বৈঠকে যুক্তরাষ্ট্র থেকে আরো বেশি পণ্য আমদানির মাধ্যমে বাণিজ্য ঘাটতি কমিয়ে আনাসহ বেশকিছু বাণিজ্যিক বাধ্যবাধকতা-সংক্রান্ত শর্ত দিয়েছেন দেশটির কর্মকর্তারা। বাস্তবতার প্রেক্ষাপটে সব শর্ত মানা সম্ভব না হলেও দেশটি থেকে বেশকিছু পণ্য আমদানির মাধ্যমে বাণিজ্য ঘাটতি কমিয়ে আনা সম্ভব।

সাশ্রয়ী ভাড়া, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন পরিবেশ, সময় মেনে চলাচল, নিরাপদ যাতায়াত—রাষ্ট্রায়ত্ত পরিবহন সংস্থা বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশনের (বিআরটিসি) কাছে মোটাদাগে এ সেবাগুলোই প্রত্যাশা করে যাত্রীরা। সরকারি সুবিধা ও বড় বিনিয়োগ পেয়ে আসা সংস্থাটি যদিও কাঙ্ক্ষিত সেবা দিতে বরাবরই ব্যর্থ হচ্ছে। ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকারের আমলে দেড় হাজারের বেশি বাস কেনা হলেও বিআরটিসির বহরে এখন বাস আছে ১ হাজার ৩৫০টি। এর মধ্যে সচল বাসের সংখ্যা ১ হাজার ১৬৮। অর্থাৎ গত ১৫ বছরে কেনা বাসগুলোও ঠিক রাখতে পারেনি সরকারি এ সংস্থা। বাস সংকট বর্তমানে বিআরটিসির প্রধান সমস্যা উল্লেখ করে সংস্থাটির সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা জানান, এ সংকট কাটাতে দক্ষিণ কোরিয়া থেকে ৩৪০টি বাস কেনার উদ্যোগ নেয়া হচ্ছে। বাস ছাড়াও কোস্টার-জাতীয় ছোট বাস কেনার পরিকল্পনার কথাও জানিয়েছেন বিআরটিসির কর্মকর্তারা। যদিও পরিবহন বিশেষজ্ঞরা বলছেন বাস সংকট নয়, গণপরিবহন সংস্থাটির প্রধান সমস্যা ব্যবস্থাপনাগত দুর্বলতা আর দুর্নীতি। আদর্শ প্রতিষ্ঠানের যেসব বৈশিষ্ট্য থাকে, সেগুলো না থাকায় বিআরটিসি যাত্রীদের ভালো সেবা দিতে পারছে না বলে মনে করেন তারা। অন্যদিকে যাত্রীরা বলছে, সময়সূচি মেনে না চলা, পুরনো লক্কড়ঝক্কড় বাস, ভাঙাচোরা আসন, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার অভাব, পথে বিকল হওয়ার ঝুঁকিসহ নানা সমস্যার কারণে বিআরটিসির কাছ থেকে তারা ভালো সেবা পাচ্ছে না। দেশের ২১৩টি রুটে বর্তমানে বাস পরিচালনা করছে বিআরটিসি।